[南美海外华人新闻网整理了张瑜的报道]巴西S?州最近发表的一项调查结果。O Paulo(S?O Paulo)指出,城市街道位于MMarch 24日(社会隔离的第一天)至4月30日之间。交通事故的数量与去年同期相比下降了41%,但是在交通事故中丧生的骑自行车的人和摩托车手的人数却有所增加。
巴西G1网站报告说,此调查的数据来自国家交通统计中心S?O Paulo(Infosiga)。根据历史数据,该数据涵盖了该州104个永久人口超过70,000居民的城市的交通量,这是自2015年4月以来死亡人数最低的一次,然而,骑自行车的人和摩托车手的数量有所增加。
据统计,去年4月,该州有128名摩托车手在交通事故中丧生。今年4月,这一数字上升到135人,去年32名骑自行车的人在交通事故中丧生,今年增加到33人。
在社会隔离期间,S?州发生了多少起摩托车事故?保罗(O Paulo)的交通事故数量超过了事故数量,专家认为这是由于快递员活动的增加和快速交付货物的压力导致许多快递员在开车时冒风险。
摩托车快递员Luandos Santos说:“客户下订单后,快递员必须在10分钟内到达客户。否则,客户打电话来加快速度,询问发生了什么事情。”
巴西运输医学协会(Abramet)主席Dirceu Rodrigues表示:“托运人和收货人都不希望缩短交货时间,以便使交货人获得更多利益。因此,这是一场无休止的战斗,导致送货员不遵守交通规则。”
InfoSiga的调查数据还显示,今年调查期间发生交通事故9700起,比去年同期(16500起)减少6800起,下降了41%。德克·罗德里格斯(Dirk Rodriguez)认为,这些数据表明减少道路上的汽车数量至关重要。
他说:“ InfoSiga向我们展示了疫情爆发后我们必须实现的目标。明天的交通形势应该是现在(疫情爆发期间),减少道路上的汽车数量,并为行人留下更多的空间,让更多的人和骑自行车的人离开。”